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Fe@NJ です。こんにちは。

再び「鉄道の旅」を新シリーズでお伝えいたします。
今回はJR「信越本線」（高崎駅～横川駅、29.7km）の旅です。信越本線の高崎駅～直江津駅間が開業したのは、明治時代の1893/4/1。その後、1997/10/1、北陸新幹線の高崎駅～長野駅間の開業により、その途中、運転区間がダブる信越本線の横川駅～軽井沢駅は廃止となり、その間はバス路線へ転換されました。

◎マップ・・・青の太線部分が高崎～横川
基点の高崎駅のコンコースに「多胡（たご）碑」のレプリカが展示されていました。これは、群馬県の古代石碑群「上野（こうずけ）三碑（さんぴ）」の一つで、有名な「上毛かるた」にて「昔を語る 多胡の古碑」と詠まれています。2017/10、「上野三碑」は、ユネスコの「世界の記憶」への登録が決定となりました。

①多胡碑のレプリカ
高崎～横川間は、観光シーズンの週末を中心に、蒸気機関車（SL）の牽引による「SL列車」（全車指定席）が運行されています。

②SL列車（西松井田駅にて）
終着の横川駅は、駅弁の「釜めし」（創業1885年の「おぎのや」製造）が有名です。最近は、各地のコンビニで、釜めしのミニ版も販売されるようになりました。

③おにぎりセット（おぎのや監修）
横川駅前に、軽井沢行きのバス停があります。横川～軽井沢間の定期便は1日7往復、標準所要時間は34分です。（2017/11/21現在）

④横川発、軽井沢行きのバス
横川駅前には「碓氷峠鉄道文化むら」があり、各種鉄道車輌が展示されているほか、横川～軽井沢間の廃線前に使用されていた電気機関車の体験運転（筆記試験合格が条件）や、そのシミュレーションも楽しめます。

 

⑤重連（2輌連結）の電気機関車
私は、現在、後進の訓練を受けています。手前の運転席に座り、反対側にバックします。反対側の車端までは40m以上！　後ろを見ながら、指定された停止位置にピッタリ止めるのは至難の業です。

⑥シミュレーター・・・横川～軽井沢間の模擬運転を楽しめます。
横川から 旧 熊ノ平信号所までの間、廃止になった路線沿いに、遊歩道（全長約5.9km）が整備されています。

⑦めがね橋（全長91m）・・・我が国の重要文化財の一つで、1893年～1963年の間、信越本線で使用されていた鉄道橋。

⑧遊歩道の終点、霧のかかった 旧 熊ノ平信号所・・・今にも列車が到着しそうだ。
いったん横川駅に戻り、路線バスで軽井沢駅へ。軽井沢の紅葉は見事でした。

⑨軽井沢 雲場（くもば）池

 

それではHave a nice trip!

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